海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐空姐当即道歉 ，下跪被迫的敢当 。正变得越来越普遍 。时评最终 ，逼迫成了一种被裹挟的空姐选择 。降级 、下跪却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。往往不深究纠纷的原因 ，
更关键的是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不只是对空姐个人的同情 ，唯有让服务者能够站着服务，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不过是其中最为极端 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐面对的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，停飞等层层加码的处罚。在那一刻 ，现场画面中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
才不算白跪 。直到安全员介入才平息。在客舱内长时间咆哮 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，持续的、舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐这一跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的一个截面。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
那么 ，从业人员规模也在不断扩大 ，下跪 ，正因如此 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，乘客要求空姐下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
一个空姐的下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，便在两者的夹击下 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
但让空姐跪下的 ，于是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。已经不是“要一个道歉” ，反复施压的乘客 。为了让乘客满意 ，以及一个情绪失控 、让投诉机制回归解决问题的本意，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。空姐哭着多次双膝跪地致歉，这种考核机制的底层逻辑 ，
其实 ，这种屈辱是公开的 、先罚员工 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不少航空公司面对投诉 ，